NYC 크레인 붕괴, 안전 위반 이력이 있는 회사와 연관되어 있음

뉴욕(AP) __ 당국이 수요일 번잡한 맨해튼 도로에 수천 파운드의 강철 파편을 쏟아부은 크레인 붕괴에 대한 조사를 계속하는 가운데, 고장난 크레인의 소유자와 운영자는 과거의 안전 실패에 대한 조사에 직면해 있습니다.

New York Crane and Equipment Corp. 소유의 타워크레인이 고급 고층 건물의 36층에 콘크리트를 인양하던 중 기계 운전실에서 화재가 발생했다고 관계자가 말했습니다. 불꽃은 크레인의 팔을 제자리에 고정하고 있는 케이블을 타고 타올랐고, 180피트 길이의 붐이 땅에 떨어졌습니다.

크게 다친 사람은 없었지만 이번 참사로 인해 수요일 사고와 관련된 일련의 인명 피해를 포함해 과거 크레인 붕괴에 대한 기억이 되살아났다.

도시에서 가장 참혹한 크레인 붕괴 중 두 건은 2008년 두 달에 걸쳐 일어났는데, 두 건 모두 New York Crane and Equipment Corp 소유의 크레인과 관련이 있었습니다. 9명이 사망하면서 시에서는 타워 크레인을 검사하고 규제하는 과정을 전면적으로 점검해야 했습니다.

그해 말, 한 건설 노동자가 다른 회사 소유의 크레인을 해체하는 일을 도우다가 사망했습니다. 8개월 동안 면허가 정지된 두 명의 크레인 운전자 중 한 명은 Chris Van Duyne이었습니다. 같은 사람이 수요일에 화재가 발생한 크레인을 운전하고 있었다고 관계자가 말했습니다.

Van Duyne과 New York Crane에게 남긴 전화 메시지는 목요일에 즉시 반환되지 않았습니다.

화재 원인은 아직 조사 중이다. 그동안 크레인 회사나 그 운영업체 모두 공개적으로 불법 행위로 기소된 바는 없습니다.

관계자들이 답변을 기다리는 동안 시의회 주택 및 건축 위원회 위원장인 피에리나 산체스(Pierina Sanchez) 시의원은 과거 안전 문제로 언급된 크레인 회사가 다시 한번 대형 사고와 연관되어 있다는 사실이 문제가 된다고 말했습니다.

그녀는 “현장에서 부상과 사망자가 발생한 이력이 있는 회사가 뉴욕시에서 계속 사업을 하고 있다는 것은 우려를 불러일으킨다”고 말했다. “그들은 왜 아직도 면허를 가지고 있나요?”

업계 전문가에 따르면 15년 전 연속적인 붕괴 이후 뉴욕은 다른 주를 뛰어넘는 일련의 엄격한 크레인 요구 사항을 채택했습니다.

북미 건축 센터(Center for Building in North America)의 전무이사인 스티븐 스미스(Stephen Smith)는 여러 도시별 라이센스와 높은 보험 책임을 요구하는 규정이 새로운 회사가 뉴욕 시장에 진입하는 것을 막고 소수의 회사를 효과적으로 허용하는 의도하지 않은 결과를 초래한다고 말했습니다. 업계를 지배하는 플레이어.

Smith는 "크레인 붕괴는 그다지 빈번하지 않기 때문에 동일한 회사에서 여러 건의 중대한 사고가 발생하면 제대로 반영되지 않습니다"라고 덧붙였습니다. “우리가 더 유능한 운영자와 회사를 배제하고 있지는 않은지 궁금합니다. ”

현지에서 "크레인의 왕"으로 알려진 James Lomma가 설립한 New York Crane and Equipment Corp.는 오랫동안 이 도시 최고의 크레인 공급업체 중 하나로 Hudson Yards 개발 및 새로운 세계 무역 센터 건설을 도왔습니다.

그러나 퀸즈에 본사를 둔 이 회사는 일련의 형사 및 민사 소송에도 직면해 있습니다.

2008년 3월, 회사의 크레인 중 하나가 맨해튼 동쪽에서 넘어져 내려가는 길에 있던 건물을 분쇄하고 7명이 치명상을 입었습니다. 검찰은 크레인 작업자의 부주의한 작업으로 인해 사고가 발생했다고 주장했지만, 변호사가 용접 불량 등의 요인이 있다고 주장하자 배심원은 살인 혐의에 대해 무죄를 선고했다.

두 달 후, Lomma 소유의 또 다른 타워 크레인이 도시에서 붕괴되어 운전자 Donald Leo와 건설 노동자 Ramadan Kurtaj가 사망했습니다. 조사관들은 이러한 붕괴의 원인이 Lomma에게 제품에 대한 신뢰가 없다고 경고했던 중국 회사가 제조한 파손된 베어링 때문이라고 비난했습니다.

롬마는 과실치사 혐의로 무죄를 선고받았지만 노동자 가족들에 의해 고소당했고 항소법원은 붕괴를 초래한 일련의 "완전하고 터무니없는" 결정에 대해 3,500만 달러를 지불하라는 명령을 받았습니다. 그는 곧 파산 신청을 했고 2019년에 사망했습니다. 현재 회사를 관리하고 있는 Sal Isola는 논평 요청에 응답하지 않았습니다.